行車
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在生產(chǎn)過(guò)程中，由于現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣，補(bǔ)償導(dǎo)線有時(shí)需要穿越高溫區(qū)或者電磁干擾區(qū)，本產(chǎn)品線芯采用和熱電偶電極相同材料--鎳鉻-鎳硅作為導(dǎo)線導(dǎo)體，玻璃纖維絕緣，玻璃纖維護(hù)套，可以耐受600度高溫!外包銅絲編織屏蔽網(wǎng)，可以滿足大型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)抗干擾的
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結(jié)構(gòu)及技術(shù)要求補(bǔ)償導(dǎo)線的結(jié)構(gòu)一般有導(dǎo)體、絕緣、護(hù)套或加屏蔽組成，其結(jié)構(gòu)和主要技術(shù)要求簡(jiǎn)單介紹如下：（1）導(dǎo)體。導(dǎo)體材料應(yīng)根據(jù)補(bǔ)償導(dǎo)線的種類選用。線芯分為單根導(dǎo)線和多根絞線等兩種，具體的規(guī)格（導(dǎo)線截面）范圍為0.2mm2～2.5mm2。（2
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定義1：由一根或多根相互絕緣的導(dǎo)體和外包絕緣保護(hù)層制成，將電力或信息從一處傳輸?shù)搅硪惶幍膶?dǎo)線。定義2：通常是由幾根或幾組導(dǎo)線（每組至少兩根）絞合而成的類似繩索的電纜，每組導(dǎo)線之間相互絕緣，并常圍繞著一根中心扭成，整個(gè)外面包有高度絕緣的覆蓋層
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護(hù)套。普通型補(bǔ)償導(dǎo)線的護(hù)套材料選用聚氯乙烯護(hù)套料。其護(hù)套應(yīng)緊密包在線芯的絕緣層上，絕緣層與護(hù)套不粘連，表面應(yīng)平整，顏色均勻；護(hù)套厚度的允許偏差為標(biāo)稱值厚度的-20%，最薄處的厚度應(yīng)不小于標(biāo)稱值的80%。耐熱型補(bǔ)償導(dǎo)線的護(hù)套材料選用聚四氟乙
